对于开车的人来说，即使油价每次上涨幅度不大，但对加油站提价也总是耿耿于怀。不过，当你开一辆凯美瑞混合动力时，你就不得不感叹，从此与加油站再无瓜葛。因为即使在城市里频繁起步停车油耗也不会超过6L；当以每小时80KM的速度巡航时，油耗更低至2L/百公里；全程试驾下来，记者们的平均油耗大多在4L/百公里，完全是超出想象。

坐进凯美瑞混合动力，用“一键启动”启动车辆，首先要重新适应凯美瑞那熟悉的仪表盘：转速表的位置变成了蓝、绿、白三色的瞬时油耗表，而行车电脑的部分主要显示能源消耗情况，顿时多了几分高科技感。

在低速状况下，只有电动机运行，混合动力车内安静程度超乎想象，再加上ECVT电子无极变速器带来的平顺感，让起步也是一种享受。而在高速行驶时，更容易感受到凯美瑞混合动力的巨大优势，一方面瞬时油耗一直徘徊在5L以下；另一方面，往常的风噪、胎噪、发动机嘶吼也消失不见，而是惬意的宁静。

还让人有些意外的是，凯美瑞混合动力在刹车方面一改日系车惯有的“绵柔”，而是更硬朗灵敏，制动效果也更为明显。对此，记者认为这应该和混合动力车型加装了100多公斤的蓄电池有关，车重配比的改变让新车的刹车性能有了很大的变化。

其实，要描述清楚凯美瑞混合动力的工作原理、技术参数并不容易，所以在整个试驾过程中，记者没有去理会那一堆具体化的数字，而是去直接感受凯美瑞混合动力所表现出的更宁静、更环保、更低油耗，以及其所蕴含的豪华车特质。最后总结凯美瑞混合动力体现出的种种不同时，会发现混合动力应该展现的是一种汽车未来的形态，无论是外观、内饰、还是驾驶感受，都让驾驶者拥有更贴合自然的感觉。

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