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2016广州车展

小排量自有大动力 4款涡轮增压车型推荐

2014-01-21 00:44:00
来源:凤凰汽车 作者:综合报道

凤凰汽车 邢台导购:涡轮增压车型近几年在国内开始兴起,现今火爆的紧凑型车市场之中,小排量的涡轮增压车型在不断地增加,它已经成为各大车厂研发的方向了,并且小排量涡轮增压发动机车型也因其较为出色的燃油经济性逐渐地受到消费者的青睐。而今天,小编为大家挑选了4款10万左右(注:裸车价)可选购的小排量涡轮增压车型,它们分别是比亚迪速锐长城C50广汽菲亚特菲翔中华H530。这对于比较注重低碳节能,并且期望在动力方面有较好表现的消费者而言,下面介绍的四款车型可能会是你不错的选择。

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中华H530

入选涡轮增压车型:1.5T MT 舒适型/1.5T MT 豪华型/1.5T AT 精英型/1.5T AT 豪华型/1.5T AT 尊贵型

入选涡轮增压车型价格区间:9.29-11.58万元

H530

H530是中华重点打造的全新紧凑型轿车,该车采用了中华的最新家族式前脸设计,造型时尚,并且拥有着超越同级别车型的2700mm轴距,整体做工也表现出色。但是就目前销量观察H530只能用一般来形容。近日,中华H530推出了1.5T车型,它的出现将会满足部分在动力有高要求的消费者需要。另外需要说明的是目前H530 1.6L购车是享受5000元左右的优惠,但是中华H530 1.5T车型推出市场不到1个月时间,其优惠并未展开。

H530

H530

在动力方面,H530车型除了搭载1.6L发动机外,前段时间更推出了1.5T车型,这款车型搭载的全新1.5T发动机最大功率为136马力(100kW)/5500rpm,最大扭矩200N·m/2000-4500rpm,与之匹配的是5速手动变速箱和5速自动变速箱。由于1.5T车型上市时间较短,暂时我们并没有对其进行测试,它的具体操控表现,请留意汽车之家日后的评测报告。

H530

H530

H530

H530

在外观上H530采用了中华全新的家族式设计风格,造型上存在着一定的模仿痕迹。中华H530的前脸造型较具亮点,加入了LED示宽灯设计的前大灯、典型的直瀑布式进气格栅及多边形镀铬条装饰的雾灯搭配,让H530前脸看起来极醒目,给人眼前一亮的感觉。

H530

H530

H530

H530

在内饰方面,H530造型较具时尚感,中控面板大面积地采用了亮银色金属材质,视觉效果极佳,并且整个仪表盘的上部均采用了软性材质,其在用料及装配工艺方面均有着不错的表现。

H530

H530

中华H530的轴距达到了2700mm,数值与上述内容介绍的长城C50及菲翔对比可谓旗鼓相当。在实际体验中,身高1.65米的体验者坐入后排,其腿空间比较充裕,同时头部有一拳多的空位,后排空间表现让人比较满意。可不足的是中华H530的后排并没有配备放置杯具的储物格,只提供了一个较窄的车门储物空间,这只适合放置钱包手机等的小件物件,像饮料瓶则不能放置其中了。

编辑点评:中华H530相比以往的中华骏捷FRV和中华骏捷FSV,无论是车内空间表现、用料及做工方面都有了很大的提升,并且H530搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机,整车综合表现并没有明显的短板。只在价格方面中华H530 1.5T略为偏高,相比长城C50及比亚迪速锐并没有太多的竞争优势,要想在竞争激烈的紧凑型车市场站稳阵脚,H530需要迅速提升车型性价比了,相信中华H530 1.5T更容易吸引消费者的关注。

下一页:比亚迪 速锐

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比亚迪 速锐

入选涡轮增压车型:1.5TI舒适型/1.5TI豪华型/1.5TID舒适型/1.5TID豪华型/1.5TID旗舰

入选涡轮增压车型价格区间:7.58-9.99万元

速锐

速锐是比亚迪推出的第二款搭载了涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱的车型,较高的技术水平、丰富的配置是速锐的亮点,并且在价格上也比较厚道,顶配车型的售价为9.99万元,所以在12万元的预算范围内,消费者已经可以选购到比亚迪速锐5款搭载了涡轮增压发动机的车型。

速锐

速锐

在动力方面,速锐提供了两种动力选择,其中一款是1.5L自然吸气发动机,这款发动机也服役于目前销售的G3及L3车型上,动力表现只能说一般。而另外一款则是1.5TI涡轮增压发动机,这款发动机最大功率154马力(113kW)/5200rpm,最大扭矩为240N·m/1750-3500rpm,数据上完全超越了普通2.0L自然吸气发动机。另外与1.5TI涡轮增压发动机匹配的是6速手动和6速DCT双离合变速箱。

速锐

速锐

速锐

速锐

外观方面虽然说速锐并没有让人眼前一亮,整车造型略显中庸,不过简约的设计风格还是比较迎合消费者的审美感。另外速锐在外观设计已经没有了太为明显的模仿痕迹,并且在做工及漆面工艺对比F3、F6车型,已经有了明显的进步。

速锐

速锐

速锐

速锐

速锐的中控台造型中庸,内饰配色采用了传统的上黑下米颜色搭配,比较符合家用型轿车的市场定位。另外车内应用了独特的银色装饰件,视觉效果较佳,同时速锐仪表盘的设计较具特点,时速表及转向表采用了炮筒式的设计,中间则嵌有4.3寸的彩色行车电脑,其可以显示丰富的车内信息,仪表盘鲜艳的灯光搭配,让它在视觉上极具科幻气息。

速锐

速锐

车身尺寸方面,速锐的长宽高分别为4680*1765*1490(mm),轴距达到了2660mm,在数据上速锐与同级别竞争对手相比有着一定的优势。但在实际的体验中,速锐的空间表现只达到了中等水平,头部空间稍显局促,上图1.75米的体验者坐入车内,前排头部有一拳左右空位;当体验者坐入后排,其后排头部空位为2指,后排腿部空位为1拳+2指。

编辑点评:从比亚迪全新旗舰车型G6的推出到速锐的上市,我们看到了比亚迪品牌在进步。速锐在外观造型及内饰设计方面有了明显提升,配置方面也很丰富,而最重要的是,速锐部分车型搭载了涡轮增压缸内直喷发动机+双离合变速箱,较高的技术水平是比亚迪速锐的亮点。总体来说,速锐的表现是值得肯定,希望比亚迪可以继续保持,并且在产品质量及售后服务品质这些重要项节投入更多的精力,做到以质取胜,而并不是采用某些噱头来吸引消费者眼球。

下一页:广汽菲亚特 菲翔

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广汽菲亚特 菲翔

入选涡轮增压车型:1.4T 手动悦享版

入选涡轮增压车型 价格:10.88万元

菲翔

作为广汽菲亚特品牌推出的首款国产车型,菲翔肩负着拓展市场、增加品牌影响力的重任。整体而言菲翔的实力不容小觑,它与此前在底特律车展亮相的道奇Dart同样出自菲亚特CUSW平台,并且其全系采用了1.4T T-JET发动机,动力表现值得期待。

菲翔

菲翔

动力方面,菲亚特菲翔全系搭载了1.4T-JET涡轮增压发动机,而根据不同的调校分为低功率与高功率两种版本,其中低功率版本车型最大功率为120马力(88kW)/5000rpm,最大扭矩为206N·m/2500rpm。传动系统方面,与低功率版本车型匹配的是5速手动或6速双离合变速箱可供选择。

菲翔

菲翔

菲翔

菲翔

菲亚特菲翔是一款针对国内市场设计的紧凑型车,外观并没有同平台的道奇Dart那么富有攻击性。菲翔整车造型显得简洁优雅,可以说这比较符合国内消费者的审美观。前脸通过圆润且有张力的线条勾勒、细长的柳叶形大灯及椭圆状进气格栅的搭配,让菲翔看起来较具美感。

菲翔

菲翔

菲翔

在内饰方面,你会发现菲翔的内饰略显平庸,但在用料方面比较到位,软性材质覆盖了整个深色区域,其上黑下米的内饰颜色搭配也很符合家用车的市场定位,另外仪表盘有着不错的视觉效果。唯一让人不满意的是8.4寸超大触摸屏这项比较实用配置,仅顶配的尊享版配备。

菲翔

菲翔

虽然说菲翔的轴距达到了2708mm,不过其实际空间表现并没有想像中那么宽敞。上图1.78米的体验者坐入前排,其头部约有4指左右的空位;当体验者坐入后排,头部空位同样约为4指左右,而腿部空位为1拳+3指,如果身高在1.8米左右的体验者坐入车内,其空间表现将会略显局促。

编辑点评:作为广汽菲亚特推出的首款车型,菲翔在外观、内饰及动力方面均有着不错的表现,并且在销售价格方面也表现出了厂家的诚意,它对比同级别合资紧凑型车有着一定的竞争优势。不过,菲翔在品牌影响力及市场口碑方面相对较低,品牌的推广及网络的扩展对于目前广汽菲亚特品牌来说更为重要。另外,在12万元的预算范围内,消费者目前可以购买到菲翔车型也只有一款,选择性较为单一。

下一页:长城 C50

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长城 C50

入选涡轮增压车型:全系

入选涡轮增压车型价格区间:7.80-9.18万元

C50

近几年来长城汽车可谓进步明显,特别是在紧凑型车市场,长城汽车首款紧凑型车长城C30取得了不错的成绩,而作为长城汽车的第二款紧凑型车长城C50随后也推出了市场,该车搭载了1.5涡轮增压发动机,并且配备了四轮独立悬挂,这均体现了厂家对长城C50抱予厚望。

C50

C50

动力方面,长城C50搭载的是长城自主研发的1.5L涡轮增压发动机,该发动机的最大功率为133马力(98kW)/5600rpm,最大扭矩188N·m/2000-4500rpm,基本接近普通1.8L自然吸气发动机的动力参数了,但是与同级别主要竞争对手速锐相比,长城C50并不占优。传动系统方面,目前长城C50匹配的是一款5速手动变速箱,此前在成都车展亮相的CVT车型有望在年内推出。

C50

C50

C50

C50

C50

在外观造型上,长城C50显得较具运动感,大嘴式设计的上下两层前进气格栅、发动机盖的两道贯穿前脸棱线,让前脸造型变得较具视觉冲击力,同时尾部红色的“T”字标识及单侧双排气管设计,都试图表明其在动力性能方面有着不错的表现。

C50

C50

C50

C50

与较具运动感的外观相比,长城C50的内饰设计则显得比较保守,并没有太多的亮点,整体造型显得比较简洁,内饰配色方面采用了传统的上黑下米颜色搭配。另外,长城C50仪表采用了双层式的设计,造型比较新颖。

C50

C50

长城C50的车身尺寸为4650*1775*1455(mm),轴距达到了2700mm,数据上在同级别车型中处于中等偏上的水平。然而在实际的车内空间体验,1.77米的体验者坐入前排,头部只有一拳左右空位;当体验者坐入后排,头部基本没有空位,头部空间略显局促,腿部空间则有2拳左右的空位,后排腿部空间表现让人比较满意。另外,比较值得表杨的是长城C50后排中间地板设计比较平坦,这大大提高了中间乘客的舒适性。

编辑点评:此次介绍的长城C50除了拥有着较具运动的外观造型外,其配备的1.5T涡轮增压发动机以及前麦弗逊后双横臂式独立悬架也让长城C50更具竞争力,并且车型在价格也适中,在预算的范围内,已经可以购买到长城C50全系车型了。对于购买消费来说,我们建议大家购买1.5T手动时尚型或1.5T手动精英型这两款车型,这两款车型价格比较适中,并且配置也是比较实用的。而对于长城C50比较不满意的是,目前长城C50仅推出了手动挡车型,产品线略显单一,给消费者选择性较小。希望此前在成都车展亮相的长城C50 CVT版可以尽早提出。

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